EOT Mostový jeřáb Koncový vozík Koncový vozík

EOT Mostový jeřáb Koncový vozík Koncový vozík

Název produktu: End Carriage
Typ: jednonosníkový typ a dvounosníkový koncový vozík
Napájení: 3fázové 380V 50hz (lze přizpůsobit)
Křížová rychlost: 20, 30, 45, 60 m/min (lze přizpůsobit)
Výkon motoru: 0,3, 0,4, 0,75, 1kw
Odeslat dotaz
Představení produktu

Popis produktu

 

end-carriage-banner

 

Koncový vozík mostového jeřábu EOT je kritickým konstrukčním a hnacím prvkem navrženým k podpoře a vedení jeřábu přes nosník dráhy s hladkým, stabilním a přesným jízdním výkonem. Toto řešení mostového jeřábu s koncovým vozíkem, navržené s-ocelovými deskami s vysokou pevností, precizně{2}}opracovanými sestavami kol a optimalizovanými systémy pohonu, zajišťuje dlouhodobou-trvanlivost a výjimečnou nosnost-v prostředí průmyslového zvedání. Ať už jde o nové instalace nebo výměnu starých sestav, naše jeřábové jednotky koncového vozíku nabízejí spolehlivý výkon a kompatibilitu s různými konfiguracemi koncových vozíků EOT.

 

Tato řada koncových vozíků využívá modulární design, frekvenční -řízený pohon, kola se sníženou hlučností- a pokročilou povrchovou úpravu pro odolnost proti korozi, takže je vhodná pro výrobní závody, sklady, ocelárny, dílny a -manipulační linky. Každá jednotka je vyrobena podle mezinárodních norem s přísnou kontrolou kvality, aby bylo zaručeno hladké cestování, snížená údržba a prodloužená životnost.

 

Výrobní parametry

 

Koncový model vozíku

Aplikace modelu jeřábu

Obdélníková ocelová trubka

Velikost kola

Výkon motoru

L125-15

1t-7.5m

150*150*6

W125*60

0,3 kW*2

L125-20

1t-11.5m

L125-25

1t-16.5m

L160-15

2t/3t-7.5m

150*200*8

W160*70

0,4 kW*2

L160-20

2t/3t-11.5m

L160-25

2t/3t-16.5m

L160-30

2t/3t-22.5m

L160-35

2t/3t-28.5m

L200-20

5t-11.5m

150*250*8

W200*70

0,4 kW*2

0,75 kW*2

L200-25

5t-16.5m

L200-30

5t-22.5m

L200-35

5t-28.5m

L250-20

10t-11.5m

200*250*8

200*300*8

W250*80

0,75 kW*2

1,1 kW*2

1,5 kW*2

L250-25A

10t-16.5m

L250-30A

10t-22.5m

L250-35A

10t-28.5m

L250-25B

16t-16.5m

L250-30B

16t-22.5m

L250-35B

16t-28.5m

L315-30

20t-16.5m

200*400*8

W315*90

1,5 kW*2

L315-35

20t-28.5m

 

Podrobnosti o produktu

 

Rayvanbo end carriage 8

Rayvanbo end carriage 7

 

1. Struktura a design

● Typ s otevřeným pastorkem (typ A)

Obsahuje vnější pastorek a připojení ozubeného kola, kde je pastorek vystaven mimo převodovku.

Mechanické části se snadněji kontrolují, udržují a vyměňují.

Tradiční design široce používaný u standardních-hlavových jeřábů.

● Evropský typ (Typ B) – Konstrukce s dutou hřídelí

Používá převodový motor s dutou hřídelí, kde je výstupní hřídel motoru připojena přímo k ose kola prostřednictvím kompaktního, uzavřeného mechanismu.

Tento moderní evropský- design snižuje počet odkrytých mechanických částí, což má za následek kompaktnější rozměry a plynulejší provoz.

Poskytuje vyšší výkon a sníženou hladinu hluku, vhodný pro pokročilé zvedací systémy.

 

2. Pracovní povinnost

Oba typy jsou označeny jako M5, ale jejich výkonnostní charakteristiky se liší:

● Otevřený typ pastorku

Třída M5, ale vhodnější pro obecné-náročné průmyslové aplikace.

Jednodušší struktura převodovky.

● Evropský typ

Také M5, ale díky optimalizované mechanické účinnosti a nižším vibracím nabízí:

□ Stabilnější chod

□ Delší životnost

□ Nižší frekvence údržby

 

3. Materiál kola

● Otevřený typ pastorku

Používá 45# ocelová kola.

Silný a ekonomický, ideální pro standardní rychlosti a běžná pracovní prostředí.

● Evropský typ

Používá legovanou ocel 42CrMo, která poskytuje:

□ Vyšší tvrdost a pevnost v tahu

□ Lepší odolnost proti opotřebení

□ Zlepšená odolnost proti únavě při odvalování

□ Ideální pro-vysoké provozní cykly a dlouhodobý-provoz

Materiál je odolnější, zejména pro vysoko-rychlostní běh a těžké{1}}zatížené nosníky.

 

4. Převodový motor

● Otevřený typ pastorku

Vybaveno šroubovým převodovým motorem s vnějším záběrem převodu.

□ Snadná údržba

□ Cenově dostupné náhradní díly

● Evropský typ

Používá motor se spirálovou převodovkou s paralelní-osou + přímý pohon s dutou hřídelí.

□ Nižší hluk: hluk je izolován uvnitř utěsněné převodovky

□ Vyšší účinnost přenosu

□ Kompaktnější struktura

□ Nižší spotřeba energie

□ Hladší start a stop, zvláště při spárování s frekvenčním měničem

Tato konfigurace je široce používána u evropských-jeřábů pro její přesnost a dlouhou životnost.

 

Rayvanbo end carriage 10

 

Výrobní aplikace

 

Rayvanbo end carriage 11

 

Jeřábový systém je široce používán v pobřežních plošinách, ocelárnách, důlních závodech a vodních elektrárnách, kde jsou spolehlivé mostové jeřáby, portálové jeřáby a jeřáby EOT nezbytné pro zvedání těžkých břemen a manipulaci s materiálem. Na pobřežních plošinách zařízení zajišťuje bezpečné zvedání v korozivním mořském prostředí, zatímco v ocelárnách podporuje vysoko-teplotní a vysoce{2}}pevnostní operace. Těžební závody spoléhají na robustní strukturu průmyslových zdvihacích zařízení pro přepravu rudy, strojů a materiálů pro údržbu a vodní elektrárny používají těžké-jeřáby pro instalaci turbín, údržbu generátorů a manipulaci s velkými- součástmi. Tato prostředí vyžadují stabilní výkon, vysokou nosnost-a dlouhou životnost.

 

Ve velkých-loděnicích, výrobních dílnách a staveništích jsou koncové vozíky jeřábů integrovány do mostových jeřábů a dílenských mostových jeřábů, aby umožnily přesný, hladký a účinný pohyb ocelových konstrukcí, forem a konstrukčních materiálů. Loděnice vyžadují portálové jeřáby s dlouhým rozpětím a námořní jeřáby pro montáž trupu a zvedání komponentů, zatímco výrobní továrny jsou pro logistiku výrobních linek závislé na spolehlivých jeřábových systémech EOT. Na stavbách zařízení podporuje pohyb betonových prvků, ocelových nosníků a prefabrikovaných konstrukcí, čímž zvyšuje efektivitu a snižuje pracnost. Tyto aplikace kladou důraz na vysokou mobilitu, stabilní pojezdové mechanismy a nízké nároky na údržbu.

 

V přístavech, kontejnerových nádvořích a logistických centrech funguje jeřábový systém s přístavními jeřáby, kontejnerovými portálovými jeřáby a jeřáby pro manipulaci s materiálem-, aby podpořily nakládku, vykládku a rychlou distribuci. Jeho přesný jízdní výkon zajišťuje hladkou manipulaci s objemným zbožím a těžkými kontejnery. Kromě toho se systém používá ve vojenských logistických základnách pro zvedání vozidel, údržbu zařízení a nasazení těžkých strojů, kde jsou spolehlivost, bezpečnost a životnost rozhodující. Vysoce výkonné-systémy koncových vozíků v kombinaci s pokročilými zvedacími mechanismy poskytují stabilní provoz v různých prostředích a zajišťují efektivní tok materiálu v náročných logistických a obranných aplikacích.

 

Doprava a balení

 

Rayvanbo end carriage 12

Rayvanbo end carriage 13

end carriage remote control-VHB240912

 

FAQ

 

Q: 1. Jaké typy koncových vozíků jsou k dispozici pro mostové jeřáby?

Odpověď: Nabízíme několik typů koncových vozíků včetně vozíků s otevřeným pastorkem a koncových vozíků evropského -typu. Typy s otevřeným pastorkem jsou hospodárnější a vhodné pro standardní jeřáby, zatímco koncové vozíky evropského -typu jsou kompaktní, přesné a ideální pro vysokorychlostní, těžké{4}}jeřáby nebo jeřáby s dlouhým{5}}rozpětím. Každý typ lze přizpůsobit tak, aby odpovídal nosnosti, rozpětí a požadavkům na rychlost pojezdu vašeho jeřábu.

Otázka: 2. Jak mohu vybrat správný koncový vozík pro můj jeřáb?

Odpověď: Výběr správného koncového vozíku závisí na typu vašeho jeřábu, nosnosti, provozním prostředí a rychlosti pojezdu. Mezi klíčové faktory patří:
• Nosnost a hmotnost vozíku
• Stav podlahy a typ kolejnice
• Požadovaná rychlost pojezdu a pracovní cyklus
Náš technický tým může poskytnout řešení šité na míru na základě vašich specifikací jeřábu.

Q: 3. Jakou maximální nosnost může koncový vozík zvládnout?

A: Nosnost závisí na konstrukci a materiálu kola. Standardní koncové vozíky mohou typicky podporovat od 1 tuny do 50 tun nebo více. Těžké-koncové podvozky evropského-typu jsou navrženy pro velkokapacitní-jeřáby v průmyslovém prostředí a nabízejí vynikající rozložení nákladu a stabilitu.

Otázka: 4. Jsou vaše koncové vozíky kompatibilní se všemi jeřáby EOT?

Odpověď: Ano, naše koncové vozíky jsou navrženy tak, aby byly kompatibilní s jednonosníkovými a dvounosníkovými- jeřáby EOT a také s většinou standardních mostových jeřábů. Můžeme také přizpůsobit montážní rozměry, rozchod kol a typy připojení, abychom zajistili dokonalou kompatibilitu s vašimi stávajícími jeřábovými kolejnicemi.

Q: 5. Jaké materiály se používají ve vašich koncových vozech?

Odpověď: Na rám, kola z legované oceli a přesná ložiska používáme vysoce{0}}pevnostní ocel, abychom zajistili odolnost a hladký provoz. Koncové vozíky evropského -typu často obsahují svařované skříňové-rámy pro vyšší tuhost a snížené vibrace, což zajišťuje dlouhodobou-spolehlivost při velkém zatížení.

Q: 6. Jak je poháněn a ovládán koncový vozík?

Odpověď: Koncové vozíky mohou být integrovány s elektrickým nebo manuálním pohonem v závislosti na konfiguraci vašeho jeřábu. Pro vysoce-účinné operace doporučujeme frekvenční měniče (VFD) pro hladký start/stop a přesné polohování. Možnosti ovládání lze přizpůsobit pro kabelové závěsné ovládání, rádiové dálkové ovládání nebo automatizaci založenou-na PLC.

Otázka: 7. Jaká je typická životnost koncového vozíku jeřábu?

Odpověď: Při správné instalaci a běžné údržbě může koncový vozík v průmyslovém prostředí vydržet 15–20 let. Pravidelné mazání, kontrola kol a ložisek a kontrola opotřebení konstrukce jsou zásadní pro prodloužení životnosti.

Q: 8. Lze koncový vozík použít ve venkovním nebo drsném prostředí?

Odpověď: Ano, naše koncové vozíky lze přizpůsobit pro venkovní použití, vysokou vlhkost nebo korozivní prostředí. Možnosti zahrnují povlaky-odolné vůči povětrnostním vlivům, součásti z nerezové oceli a utěsněná ložiska zajišťující spolehlivý výkon v náročných podmínkách.

 

Populární Tagy: eot koncový vozík mostového jeřábu, Čína eot koncový vozík koncového vozíku mostového jeřábu výrobci, dodavatelé

Mohlo by se Vám také líbit

Odeslat dotaz

whatsapp

Telefon

E-mail

Dotaz